Storie Automobilistiche

Presentata il 14 Gennaio 2007, la Ferrari F2007 fu la quindicesima monoposto della casa di Maranello a conquistare il titolo costruttori del mondiale di Formula 1. La stagione cominciò subito bene per la Rossa, con il dominio del finlandese Kimi Raikkonen nella prima gara dell'anno che si tenne, come di consueto, a Melbourne, Australia. Il secondo posto andò a Fernando Alonso, pilota McLaren, che riuscì a posizionarsi davanti al suo compagno di squadra Lewis Hamilton, terzo. In Malesia, dopo una lotta McLaren- Ferrari, fu il team inglese ad avere la meglio, con Alonso al primo posto, Hamilton secondo e Raikkonen terzo. Questi ultimi due ottennero le stesse posizioni anche nel gran premio successivo, in Bahrein. Ottimo per Hamilton e Alonso, rispettivamente secondo e terzo, il weekend spagnolo, che fu per il ferrarista negativo, che si vide costretto al ritiro per un problema elettronico. Non ottenne un buon risultato neanche a Monaco.   Avendo avuto un p

Belgio 1992, l'inizio di una storia stupenda, il primo bagliore di luce di una delle più importanti stelle della Formula Uno. Qui, a bordo della sua Benetton B192, Michael Schumacher sale per la prima volta nella sua carriera in F1 sul gradino più alto del podio. Questa vittoria sarà solo la prima di una lunghissima serie. Due anni dopo, subito il grande successo. Ciò che già si presagiva da tempo, diventa realtà: Michael Schumacher è, per la prima volta, campione del mondo. Così giovane, ma già così forte. È l'inizio di qualcosa di grandioso. Una delle migliori accoppiate della storia della Formula Uno, Schumacher - Ferrari, nasce nel 1996. La prima Rossa guidata dal tedesco è la Ferrari F310. Con essa non raggiunge subito il successo, ma i risultati sono comunque ottimi, portandosi al 3° posto nella classifica finale, dietro a Damon Hill e Jacques Villeneuve. Ed ecco che, a Suzuka, nel 2000, arriva il primo mondiale targato Ferrari per Michael. Dopo quattr

Derivata dall'Alfa Tipo 33, l'Alfa Romeo 33 TT 12 è l'ultima Alfa Romeo ad aver vinto il Campionato del mondo Sport-prototipi. La denominazione "33", debuttata nel 1967, è storica, la sigla TT significa "Telaio Tubolare", e 12 sono i cilindri presenti nel motore, di tipo boxer, centrale longitudinale,  in lega di alluminio e magnesio, dalla cilindrata di 2995 cc, con in totale 48 valvole, progettato dall'ingegner Carlo Chiti. Per quanto riguarda il cambio, si tratta di un cambio posteriore a 5 rapporti più retromarcia. In fatto di prestazioni, il motore eroga 500 CV a 11.000 giri/min, la velocità massima è oltre i 330 km/h. Il peso è sui 640 kg. La carrozzeria è caratterizzata da un'inconsueta aerodinamica inconsueta e dall'inconfondibile estetica, caratterizzata da due pinne laterali e dal periscopio con la presa d'aria dell'alimentazione. Il 1973, anno di debutto della 33 TT 12, fu un anno di sviluppo per la casa del